Le grand plan de rénovation de l’aéroport Paris-Orly dévoilé

La Rédaction

il y a 12 ans

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Orly Sud et Orly Ouest, inaugurés successivement en 1961 et 1971, ont certes connu des travaux d’entretiens ponctuels, mais ont depuis beaucoup vieilli et nécessitent aujourd’hui un solide réaménagement.

100 000 m2 de surface supplémentaire à l’horizon 2018

Moins d’un mois avant son départ à la retraite, Pierre Graff le PDG d’Aéroports de Paris, a présenté un ambitieux projet afin d’améliorer la fluidité, augmenter l’espace et les services de l’aéroport d’Orly. « Jusqu’à maintenant, nous avons fait du pointillisme », reconnaît-il. « Il s’agit désormais de remettre Orly au niveau des meilleurs standards européens, de s’adapter à l’augmentation du trafic vers l’international et aux nouvelles attentes des passagers », ajoute-t-il.

Environ 100 000 m2 de surface supplémentaire seront ainsi créent pour accueillir les passagers, de plus en plus nombreux. En dix ans, les vols européens ont en effet augmenté de 14 points, passant de 14 % en 2001 à 28 % en 2011.

Pour Franck Mereyde, directeur de l’aéroport, « cette réalisation est essentielle, aussi bien pour nos passagers que pour les compagnies aériennes présentes à l’aéroport Paris-Orly ». Car si ce plan n’a pas pour but premier d’augmenter la capacité des terminaux, il doit « améliorer radicalement la qualité du service que nous offrons aux passagers », explique –t-il dans Le Nouvel Observateur.

Un édifice de 80 000 m2 reliant Orly Sud et Orly Ouest

L’objectif majeur du plan d’ADP : la construction d’un édifice entre Orly Ouest et Sud, un bâtiment de 80 000 m2 qui permettra d’unifier les deux aérogares, n’en faisant plus qu’un. « À l’origine, il était question de construire un bâtiment éphémère, le temps d’effectuer des travaux d’aménagement dans le hall 3 du terminal Ouest », explique Pierre Graff. « Très vite, l’intérêt d’une construction pérenne et moderne qui transformerait les deux terminaux en une seule et même aérogare s’est imposé ».

Un bâtiment épuré, d’une grande transparence

« L’édifice, baigné de lumière naturelle, affichera entre 9,5 et 10 mètres de hauteur sous plafond pour plus de visibilité et de lisibilité. Nous voulons une organisation spatiale simple, évidente, fluide, apaisante », explique François Tamisier, l’un des architectes d’ADP, au quotidien Le Figaro. Toute une partie du bâtiment devrait être ainsi décorée d’un mur d’eau et de nombreuses œuvres d’art contemporain.

Création d’une nouvelle salle d’embarquement de 20 000 m2

Située dans la partie Est du terminal Sud, une nouvelle salle d’embarquement de 20 000 m2 – entièrement consacrée à l’international- devrait être inaugurée en 2015. De nouveaux postes de contrôle et un tapis de livraison de bagages supplémentaire, devraient permettre plus de fluidité. Les espaces piétons et espaces routiers seront rééquilibrés grâce à la création d’un dépose-minute et à l’élargissement des trottoirs.

Un investissement de 400 à 450 millions d’euros

Les travaux de ce vaste projet débuteront en 2013, et seront financés par un « énorme investissement », indique Pierre Graff, dont le montant s’élèvera entre « 400 et 450 millions d’euros ». En ce qui concerne les sources de financement, le PDG d’Aéroports de Paris précise que « cet argent viendra uniquement des fonds propre d’ADP, société de droit privé qui ne bénéficie d’aucune aide de l’État ».

5 000 emplois créés

Pendant les travaux de rénovation, 750 emplois à plein temps devraient être crées. Une fois le réaménagement achevé, ce sont 5000 emplois directs qui verront le jour sur l’aéroport Paris-Orly.