Score de marchabilité : 93 pourcent

Une ville n’a pas besoin d’être petite pour être accessible à pied. En fait, Séoul est l’une des plus grandes villes de la liste en termes de superficie et de population, mais son impressionnant taux d’approbation de 93 pourcent de la part des habitants lui a permis de se classer à la première place ex aequo. Pourquoi ? Eh bien, la ville a la réputation d’être extrêmement sûre pour se promener de jour comme de nuit, et abrite des quartiers tels que Myeongdong, Insadong et Hongdae, tous propices à l’exploration à pied.

Il y a aussi les voies piétonnes innovantes, comme Seoullo 7017, un « jardin suspendu » de 1074 m de long qui a transformé une ancienne autoroute en une zone verte propice à la promenade, abritant 24 000 plantes différentes. Au centre-ville de Séoul, le ruisseau Cheonggyecheon est bordé d’une promenade qui relie non seulement de nombreuses stations de métro centrales de la ville, mais aussi des monuments tels que le marché de Gwanjang, le sanctuaire de Jongmyo et le palais de Gyeongbokgung.

Score de marchabilité : 93 pourcent

Oui, Édimbourg est vallonnée et remplie de pavés, mais se promener dans la capitale écossaise est le meilleur moyen d’apprécier toute sa splendeur fantaisiste – et un solide score de marchabilité de 93 pourcent le prouve. Il est avantageux que la ville soit remarquablement concentrée, avec une multitude d’attractions incontournables comme Calton Hill, le château d’Édimbourg et la vieille ville, toutes situées à environ 15 minutes de marche les unes des autres. Cela aide aussi que certaines des principales attractions d’Édimbourg soient des promenades, comme l’ascension au sommet d’Arthur’s Seat, un ancien volcan qui prend environ une heure à gravir et offre des vues inégalées sur la ville. Oh, et la marchabilité d’Édimbourg est probablement la raison pour laquelle la ville constitue un décor aussi brillant pour des événements comme le Fringe – après tout, le principe repose sur le fait de passer d’un maximum de spectacles comiques possibles.

Score de marchabilité : 91 pourcent

Il y a des villes densément peuplées, et puis il y a New York. Mais malgré la capacité sans fin de Manhattan à générer du bruit, des foules et un chaos général, ses fondations sont remarquablement organisées. Oui, nous parlons du système de grille, qui a été planifié alors que la population de la ville explosait au XIXe siècle et qui a assuré que le centre de la Grande Pomme, malgré son ampleur, reste facile à naviguer à pied. Vingt blocs s’étendent sur environ un mile, et la Cinquième Avenue (connue comme la « colonne vertébrale » de l’île) divise l’est et l’ouest de Manhattan. Mais cette accessibilité s’étend également à Brooklyn – en particulier dans les quartiers nord-ouest comme DUMBO, Cobble Hill et Williamsburg. Oh, et n’oubliez pas le chemin piétonnier éblouissant qui le relie au Centre de l’Univers – le pont de Brooklyn.

Score de marchabilité : 90 pourcent

Compacte, principalement plate et notoirement sûre – voici quelques caractéristiques qui ont aidé Copenhague à obtenir un taux d’approbation de 90 pourcent de la part des habitants pour sa marchabilité. Cependant, nous devons également remercier l’infrastructure, car les rues ici sont clairement marquées avec des zones piétonnes et des trottoirs surélevés. Sans oublier que la capitale danoise abrite la première rue piétonne d’Europe – et l’une des plus longues – Strøget. Cette artère pionnière englobe une chaîne de rues et relie des places centrales comme Nytorv, Gammeltorv et Amagertorv. Elle fonctionne essentiellement comme un vaste réseau sans voitures, où vous pouvez explorer des boutiques haut de gamme, découvrir des attractions comme Helligåndskirken et regarder des artistes de rue. De quoi vous divertir pendant que vous flânez, n’est-ce pas ?

Score de marchabilité : 89 pourcent

Au cours de la dernière décennie, la capitale norvégienne a progressivement atteint les objectifs fixés par son programme de vie sans voiture, qui vise à réduire les émissions et, de manière générale, à privilégier les personnes par rapport aux voitures. La mission principale est de transformer le centre historique de la ville en une zone entièrement piétonne – un très gros travail abordé par petites étapes, mais la mise en place de pistes cyclables et la suppression des places de parking ont jusqu’à présent permis de réduire considérablement le trafic. En fait, la réduction des voitures entre 2017 et 2019 a conduit à un centre-ville largement dépourvu de voitures.

Score de marchabilité : 88 pourcent

Il n’est pas surprenant que, en tant que ville agréable à parcourir, Stockholm ait constamment été un concurrent de premier plan (elle a été désignée comme l’une des meilleures villes au monde pour les espaces verts plus tôt ce mois-ci). Bien que la capitale suédoise soit répartie sur 14 îles, passer d’une à l’autre est facile, grâce aux ponts et aux chemins bien entretenus. De plus, plus de quatre cinquièmes des habitants de Stockholm vivent dans une « ville de 15 minutes », ce qui signifie que des aspects essentiels de la vie quotidienne – comme l’école, le travail, les magasins, un parc, et même les loisirs – sont accessibles en moins d’un quart d’heure de marche. Maintenant, c’est de la marchabilité.

Score de marchabilité : 88 pourcent

Vous ne trouverez pas de ville plus synonyme de promenades romantiques que la vieille Paree, mais la réputation de la capitale française en tant que centre accessible à pied n’est pas uniquement basée sur les films d’amour. Sous la direction de la maire Anne Hidalgo, Paris a été transformée en un paradis piéton – entre 2002 et 2023, le trafic automobile a chuté de plus de la moitié. Cette réduction du trafic a non seulement amélioré la pollution de l’air et sonore, mais a également enrichi la vie des habitants. Plus de 300 rues « scolaires » ont été désignées comme piétonnes, et la diminution des places de stationnement dans les centres-villes a permis à la typique terrasse parisienne de prospérer. Pas étonnant que 88 pourcent des Parisiens aient loué la ville pour son accessibilité à pied.

Score de marchabilité : 86 pourcent

Les passerelles abritées de Singapour sont un autre exemple de l’infrastructure novatrice de la ville. Elles permettent non seulement une promenade plus organisée pour les piétons, mais sont également conçues pour les protéger des aléas climatiques (après tout, la cité-État connaît un soleil et des pluies extrêmes). En fait, les passerelles couvertes ont une longue histoire en Asie du Sud-Est tropicale, avec ce que l’on appelle les « Five Foot Ways » ou « Kaki Lima » qui sont au cœur de l’architecture typique des shophouses, permettant aux clients de parcourir les lieux peu importe les conditions extérieures.

Score de marchabilité : 85 pourcent

Ce n’est pas un hasard si c’est la quatrième ville nordique à se classer parmi nos rangs. Tout comme Copenhague, Oslo et Stockholm, la capitale finlandaise est une ville compacte qui privilégie les piétons. Vous n’avez pas besoin de marcher loin entre les principaux monuments de la ville – Visit Finland recommande de suivre la côte et de faire le tour de Kaivopuisto, qui est le plus ancien parc du centre – et Helsinki possède également des exemples impressionnants d’infrastructure axée sur les personnes. Prenez Baana – c’est une ancienne ligne de chemin de fer transformée en une autoroute piétonne et cyclable « sans trafic » reliant le port occidental à la gare.

Score de marchabilité : 83 pourcent

Vous ne pouvez pas vraiment apprécier une ville historique comme Cracovie en utilisant les transports en commun. Heureusement, la vieille ville de Cracovie (connue sous le nom de Stare Miasto) et le quartier juif voisin (ou Kazimierz), deux endroits qui figurent en tête de la liste des visites incontournables pour les primo-visiteurs, sont complètement piétonniers et juste à côté l’un de l’autre. Pourquoi ? Eh bien, c’est en grande partie pour protéger la zone des dommages (les rues sont pavées et très étroites, après tout), mais les garder sans voiture a permis au tourisme dans le secteur de prospérer. Qui a besoin de voitures pour gâcher ces vues, de toute façon ?

Voici les autres 20 villes les plus accessibles à pied au monde, selon les habitants

• Riga, Lettonie (83 pourcent)
• Vienne, Autriche (83 pourcent)
• Amsterdam, Pays-Bas (81 pourcent)
• Tallinn, Estonie (80 pourcent)
• Zurich, Suisse (79 pourcent)
• Taipei, Taïwan (79 pourcent)
• Vancouver, Canada (78 pourcent)
• Macau, Chine (78 pourcent)
• Melbourne, Australie (76 pourcent)
• Munich, Allemagne (75 pourcent)

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