Explorer une ville peut se faire de plusieurs manières : les transports en commun nous offrent efficacité, tandis qu’une promenade nous permet de vivre pleinement l’atmosphère d’un endroit.

Cycler, cependant, combine le meilleur des deux mondes. Grâce à des politiques qui vont souvent de pair avec l’amélioration des espaces verts et la création de zones plus piétonnes, de nombreuses grandes villes du monde sont idéales pour se déplacer à deux roues.

Dans le cadre de notre vaste enquête annuelle sur les villes, nous avons interrogé plus de 24 000 citadins sur la facilité de faire du vélo dans leur ville. Les 20 centres urbains ci-dessous ont le plus grand nombre de répondants décrivant leur expérience de cyclisme comme « bonne » ou « incroyable ». Pour refléter les meilleures villes pour le cyclisme au niveau mondial, nous avons inclus uniquement la ville la mieux notée de chaque pays.

Vous souhaitez découvrir quelle ville est la meilleure pour explorer à vélo ? Pédalez donc.

Les meilleures villes du monde pour le cyclisme, selon les habitants

1. Cambridge, Royaume-Uni

Score de cyclisme : 83,2 pour cent

Pour qu’une ville soit réellement adaptée au vélo, plusieurs facteurs doivent être réunis, et Cambridge, cette charmante ville universitaire en Angleterre, coche toutes les cases. Premièrement, sa topographie plate et son climat relativement sec signifient que vous n’aurez pas à affronter trop de collines redoutées ni à arriver à votre destination complètement trempé, ce qui est toujours un avantage. Mais grâce à la nature compacte de la ville et à une planification urbaine innovante (qui inclut un énorme parc à vélos à plusieurs étages à la gare et des « rues cyclables »), un tiers des trajets ici se font à vélo. Pas étonnant que plus de 83 % des habitants que nous avons interrogés soient d’accord.

2. Montréal, Canada

Score de cyclisme : 82,5 pour cent

Certes, Montréal est connue pour son climat froid – et ses collines – mais avec un impressionnant taux d’approbation de 82,5 % parmi les habitants concernant le cyclisme, elle se classe facilement comme la ville la plus adaptée au vélo en Amérique du Nord. Pourquoi ? Eh bien, un impressionnant 25 % des Montréalais ont utilisé le système de partage de vélos de la ville, BIXI, en 2023, et grâce à un projet d’infrastructure ambitieux – le Réseau Express Vélo ou « EBN » – le réseau de pistes cyclables protégées (qui sont dégagées de la neige pendant les mois d’hiver) s’étendra sur 171 km. Cela s’ajoute aux 1 083 km de voies cyclables existantes dans la ville.

3. Copenhague, Danemark

Score de cyclisme : 79,2 pour cent

Selon Visit Copenhagen, les habitants de la capitale danoise parcourent un impressionnant 1,44 million de kilomètres chaque jour à vélo, et cette statistique incroyable est le résultat de décennies de planification urbaine réfléchie. Bien sûr, cela inclut le vaste réseau de pistes cyclables dédiées et de chemins hors route, mais c’est également grâce à des mesures ingénieuses pour ralentir la circulation. Certes, il y a des panneaux limitant les vitesses à 20 kilomètres par heure, mais l’utilisation de routes texturées et de voies étroites incite efficacement à la prudence en matière de vitesse, rendant la ville beaucoup plus agréable à parcourir à vélo.

4. Shanghai, Chine

Score de cyclisme : 78 pour cent

Toutes les villes ne sont pas des havres de circulation lente comme Copenhague, et le nombre de voitures et de scooters électriques qui circulent à toute vitesse sur les routes de Shanghai est définitivement quelque chose à prendre en compte avant de monter sur votre vélo. Cependant, 78 % des habitants que nous avons interrogés ont évalué la facilité de faire du vélo dans la ville la plus peuplée de Chine, et nous pensons que cela a quelque chose à voir avec le fleuve. Le long des rives du Huangpu se trouve le Greenway Riverside de Pudong, un chemin de 24 km sans voiture qui s’étend du pont de Yangpu au pont de Xupu, offrant des vues magnifiques sur la ville tout au long du parcours.

5. Vienne, Autriche

Score de cyclisme : 77,7 pour cent

La capitale autrichienne est un endroit agréable pour profiter du plein air, Vienne occupant également une place dans le top 20 de notre liste des meilleures villes pour les espaces verts. La ville d’Europe centrale dispose d’un vaste réseau de 1 800 km de pistes cyclables, et vous pouvez les explorer toutes, ainsi que des endroits pour réparer une crevaison ou trouver une pompe, sur cette carte interactive. Si vous êtes juste de passage quelques jours, profitez de WienMobil Rad, le système de partage de vélos de la ville, géré par les autorités de transport urbain.

6. Varsovie, Pologne

Score de cyclisme : 76,6 pour cent

Une autre ville bénéficiant principalement de rues plates et donc de conditions de cyclisme agréables, Varsovie a obtenu un bon score parmi les habitants avec un taux d’approbation de 76,6 pour cent. Il existe un impressionnant réseau de pistes cyclables, qui s’étend sur environ 500 km, mais le meilleur aspect du cyclisme à Varsovie est le nombre de monuments de la ville que vous pouvez découvrir en cours de route. Suivez le chemin le long de la rive gauche de la Vistule et vous passerez par des sites tels que le Centre des sciences Copernic, la Bibliothèque de l’Université de Varsovie (et son jardin sur le toit) et le parc des fontaines multimédias.

7. Marrakech, Maroc

Score de cyclisme : 75 pour cent

Bien que les rues chaotiques de la médina de Marrakech ne soient pas exactement idéales pour faire du vélo, nous ne pouvons pas contredire 75 % des habitants. Après tout, même si vous ne progresserez probablement pas très vite à deux roues dans les murs de la vieille ville, c’est une autre histoire à l’extérieur. Gueliz a des routes plus larges et des pistes cyclables dédiées, et la région de Marrakech est un excellent point de départ pour des excursions à vélo dans les montagnes de l’Atlas. Loin des rues encombrées de SUV et de scooters de la capitale marocaine, vous trouverez de magnifiques vues sur les montagnes et des routes paisibles, décrites par un cycliste comme « déconcertamment silencieuses ».

8. Taipei, Taïwan

Score de cyclisme : 74,5 pour cent

Bien que Taipei soit une autre ville sur cette liste réputée pour son trafic intense, une conception astucieuse lui a permis d’obtenir un solide taux d’approbation de 74,5 % parmi les habitants. Beaucoup des pistes cyclables de la ville sont des zones partagées avec les piétons, qui ont la priorité, mais les parcs et rivières de Taipei sont bordés de chemins pour vélos désignés (avec de superbes vues en prime). Les cinq principales voies sont Keelung, Tamsui, Jingmei, Xindian et Shuangxi Riverside Bikeways. Rendez-vous sur le site officiel du tourisme de Taipei pour une carte des pistes cyclables et des itinéraires qu’elles suivent.

9. Stockholm, Suède

Score de cyclisme : 73,7 pour cent

Stockholm est l’une de ces villes qui semblent faites pour le cyclisme. À travers les quatorze principales îles du hub, on trouve de nombreuses pistes cyclables, des chemins en bord de mer et de nombreux espaces verts. La boucle de l’île de Södermalm, la boucle de Norra Djurgården et la boucle de Vaxholm ne sont que quelques-unes des plus connues, permettant de passer rapidement devant des monuments, de profiter de superbes vues sur l’eau et (la dernière en particulier) de s’aventurer correctement dans l’archipel. Il existe également des détails pratiques qui rendent le cyclisme moins contraignant, comme les pompes à air gratuites disséminées dans toute Stockholm en cas de crevaison.

10. Séville, Espagne

Score de cyclisme : 72,3 pour cent

Grâce à son terrain plat et à environ 180 km de pistes cyclables, la capitale andalouse est l’une des villes les plus adaptées au cyclisme en Espagne. Certains des monuments incontournables de Séville, comme la Plaza de España et le Real Alcázar, sont reliés par un vaste réseau de pistes cyclables, ce qui fait que faire du vélo est l’un des meilleurs moyens de visiter. Mais ce taux d’approbation de 72,3 % parmi les habitants est également probablement dû à la manière dont le cyclisme est bien intégré dans l’infrastructure de la ville : il y a des voies vertes urbaines, un vaste système de location de vélos appelé SEVici avec de nombreuses stations de docking, et des feux de circulation aux intersections spécifiquement pour les cyclistes.

11. Séoul – 72,2 pour cent
12. Medellin – 71 pour cent
13. Rotterdam – 69,3 pour cent
14. Helsinki – 69,3 pour cent
15. Abou Dhabi – 69,2 pour cent
16. Orlando – 68,7 pour cent
17. Francfort – 65,3 pour cent
18. Luxembourg – 64,7 pour cent
19. Ljubljana – 64,4 pour cent
20. Brasilia – 64,4 pour cent

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