À l’avenir, les passagers pourraient s’envoler à bord d’avions au style inspiré de la science-fiction.
Le secteur aéronautique est en perpétuelle transformation. De nombreuses entreprises travaillent sur des projets destinés à révolutionner la conception des avions.
C’est notamment le cas d’une société américaine qui envisage de proposer des sièges offrant une vue panoramique depuis le toit de l’appareil.
Dans une interview récente accordée au quotidien allemand Bild, Guillaume Faury, le PDG d’Airbus, a partagé ses réflexions sur l’avenir de l’aviation commerciale.
Selon les propos de ce dirigeant du célèbre constructeur aéronautique français, l’avion du futur pourrait s’inspirer du Northrop B-2 Spirit, le célèbre bombardier furtif de l’US Air Force.
Une conception BWB
Développé par le fabricant américain Northrop durant la Guerre Froide, cet aéronef militaire se distingue par sa silhouette évoquant un faucon. Contrairement aux avions traditionnels, le cockpit est intégré à l’aile.
Guillaume Faury indique qu’au cours des trois à quatre prochaines décennies, les fabricants pourraient abandonner « la structure classique à fuselage au profit d’une aile unique plus épaisse, avec la cabine des passagers intégrée à l’intérieur », comme le souligne le magazine Business Insider.
Cette forme d’aéronef, désignée par le terme Blended Wing Body (BWB), fait référence à une conception où le fuselage et l’aile ne forment qu’une seule entité.
« Ces avions, grâce à leur design et à leur capacité à voler à des altitudes plus élevées, pourraient offrir une efficacité énergétique supérieure de 20 à 50 % par rapport aux modèles actuels », précise le site TravelPulse Quebec.
Moins de fenêtres
Selon les commentaires de nos confrères, le modèle proposé par Airbus présente plusieurs atouts : réduction du bruit, allées plus larges et davantage d’espace pour les jambes des passagers.
Cependant, cette nouvelle version pourrait comporter peu de fenêtres. Cela signifierait que les passagers n’auraient pas accès à la lumière naturelle. De plus, certains pourraient ressentir un sentiment de désorientation ou développer une claustrophobie.
En outre, les procédures d’évacuation d’urgence pourraient être compliquées : les passagers et l’équipage n’auraient pas de visibilité sur l’extérieur, et ceux situés au centre de la cabine seraient plus éloignés des sorties que dans les avions traditionnels.
D’après les informations de TravelPulse Quebec, Airbus a présenté une première esquisse de ce modèle en 2020 lors du Singapore Air Show.
À suivre…
À propos de l’auteure : Jenna Barabinot
Depuis un an et demi, je m’efforce de rédiger des articles de qualité tout en y ajoutant ma touche d’humour. Mon sujet de prédilection ? Les histoires d’animaux qui se terminent bien. Je suis également incollable sur les différentes races de chiens. Les questions de société me passionnent et me permettent d’améliorer mon écriture. J’aime aussi traiter des sujets de divertissement, car cela me permet de m’évader un peu.
Articles similaires
- Tunnel le Plus Long et Profond du Monde : 27 km à 392 mètres Sous le Niveau de la Mer
- Record de 97 millions de touristes : Ce pays voisin s’approche de la France en tant que destination phare
- Séjour gratuit dans un chalet idyllique en Suède : Saurez-vous rester silencieux ?
- Interdit de regarder par la fenêtre : cette chambre d’hôtel peut vous coûter 2 800 € !
- Incroyable: Le toit d’un avion se détache en vol, passagers forcés de l’agripper!
Juliette Martin est journaliste spécialisée en politique internationale, avec une passion pour les relations diplomatiques et les questions géopolitiques.