Création d’un vaste réseau ferroviaire européen
Un ambitieux réseau ferroviaire de 22 000 kilomètres est en projet pour relier 39 métropoles à travers l’Europe, grâce à l’introduction d’un nouveau TGV capable d’atteindre les 400 km/h.
Actuellement, pour se déplacer rapidement à travers l’Europe, les vols domestiques sont souvent privilégiés, notamment grâce à l’émergence des compagnies aériennes à bas prix. Cependant, dans l’univers du transport, le train reste le moyen le plus écologique, bien que les voyageurs tendent à choisir l’avion pour gagner du temps.
Face à cette préférence, le projet Starline envisage de construire un réseau ferroviaire étendu, reliant 39 villes de divers pays européens, de la Grande-Bretagne à la Turquie, en passant par la Russie, le Portugal et la Finlande, couvrant ainsi toutes les directions du continent.
Le système ferroviaire prévu par Starline inclut le développement du TGV 21st Europe, conçu pour fonctionner comme un métro urbain. Selon les planificateurs du projet, ce train serait 30% plus rapide que les moyens de transport routier et ferroviaire actuels.
Le principal but de ce réseau est de transformer l’infrastructure ferroviaire, actuellement perçue comme trop morcelée, inéquitable et lente. En concurrence directe avec l’aviation, ce train à grande vitesse pourrait réduire considérablement les temps de trajet, par exemple, passer de Helsinki à Berlin en seulement cinq heures, contre une journée complète aujourd’hui.
Un défi de taille
Ce nouveau réseau ferroviaire transcontinental vise à uniformiser et améliorer l’expérience du voyage en train :
« Les gares semblent souvent isolées les unes des autres, le design des trains varie beaucoup et le voyage en lui-même n’est généralement pas vu comme une partie intégrante de l’expérience de déplacement ».
L’expérience à bord sera également enrichie, avec des wagons aménagés en différents espaces adaptés aux besoins des passagers, des zones dédiées aux familles aux espaces plus tranquilles destinés aux personnes souhaitant travailler.
Les gares de départ et d’arrivée seront situées en périphérie des grandes villes mais resteront connectées aux réseaux de transport existants. Ces gares offriront divers services comme des restaurants, des boutiques, des musées, des salles de concert et des installations sportives.
L’achèvement de ce projet monumental est prévu pour 2040. Pour financer ce réseau, Starline compte persuader les autorités publiques d’investir dans un modèle de franchises, permettant aux opérateurs ferroviaires nationaux de gérer des lignes sous l’égide de l’Autorité ferroviaire européenne (ERA).
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Juliette Martin est journaliste spécialisée en politique internationale, avec une passion pour les relations diplomatiques et les questions géopolitiques.