Bagage cabine gratuit : une révolution chez les compagnies low cost à l’horizon !

Alors que les compagnies aériennes low cost facturent actuellement un supplément pour un second bagage à main, l’Europe envisage de rendre cette pratique gratuite. Une décision qui pourrait transformer le paysage aérien en Europe.

Lors de l’achat d’un billet d’avion, il est crucial de prêter attention aux détails pour éviter des erreurs. En plus d’éviter certains vols, il est également important de gérer ses bagages avec soin. Ces dernières années, les compagnies aériennes à bas prix ont fait de la facturation des bagages une source de revenus significative, souvent aussi coûteuse que le prix du billet lui-même.

Il semblerait qu’il sera bientôt possible d’emporter deux bagages à main sans frais dans l’avion, et une autre nouveauté pourrait ravir les voyageurs. En effet, le Parlement européen a récemment voté en faveur d’une nouvelle réglementation qui pourrait avoir un impact majeur sur des millions de passagers.

Des bagages à main gratuits : les précisions sur la proposition

Le Parlement européen souhaite rendre le bagage à main gratuit pour les compagnies aériennes à bas coût. Cette décision historique a été adoptée le 21 janvier 2026 avec un résultat largement favorable : 632 voix pour, 15 contre et 9 abstentions.

Concrètement, les passagers pourraient embarquer avec deux éléments sans frais supplémentaires : un effet personnel (sac à main, sac à dos ou ordinateur portable, dimensions maximales de 40×30×15 cm) et une petite valise pesant jusqu’à 7 kilos (avec des dimensions cumulées n’excédant pas 100 cm). Cela devrait permettre de ranger ces bagages dans le compartiment supérieur de l’avion. Cette proposition répond à une demande ancienne des associations de consommateurs qui critiquent les pratiques souvent opaques des compagnies aériennes.

D’après le rapporteur du texte, Andrey Novakov, « Le Parlement est déterminé à poursuivre le combat pour des règles plus claires et plus prévisibles pour les compagnies aériennes et un secteur aérien plus fort, sans compromettre les droits des passagers. »

Une mesure applicable à tous les vols européens

Contrairement à ce que pourrait suggérer le terme « compagnies low cost », cette mesure pourrait s’appliquer à un plus large éventail de compagnies. Bien que cette initiative soit née d’un lobbying contre des compagnies à bas prix comme Ryanair, EasyJet ou Wizz Air, le texte adopté s’applique à tous les vols européens. Par conséquent, même les compagnies « traditionnelles » comme Air France ou Lufthansa pourraient être concernées.

Les réticences des compagnies aériennes

Cette proposition suscite un mécontentement parmi les compagnies aériennes concernées telles qu’EasyJet, Ryanair et Transavia, qui s’opposent fermement à cette initiative. La raison est claire : cette modification pourrait entraîner une perte de revenus significative. Actuellement, les frais pour les bagages à main rapportent entre 15 et 50 euros par passager, ce qui constitue une source de profit essentielle pour ces compagnies.

Les compagnies soutiennent que cette gratuité des bagages pourrait se traduire par une augmentation des tarifs des billets pour les passagers, rendant ainsi les vols moins abordables. De plus, l’ajout d’une valise de 7 kilos par passager alourdirait les avions et augmenterait considérablement les coûts de carburant – des dépenses estimées à plusieurs millions d’euros par an pour les grandes compagnies. Enfin, le chargement des bagages prendrait plus de temps, car certaines valises devraient être placées en soute en raison d’un manque de place, ce qui pourrait rallonger les temps d’embarquement.

Quand cette mesure sera-t-elle mise en place ?

Pour l’instant, cette mesure n’est pas encore en vigueur car elle doit être validée par le Conseil européen, qui représente les États membres. C’est ici que se pose un problème : le Conseil adopte généralement une position plus favorable aux compagnies aériennes. Des négociations sont en cours et pourraient aboutir à un accord d’ici la mi-2026, sous la présidence danoise de l’UE. Si un accord est atteint, cette mesure pourrait être mise en œuvre en 2027 ou 2028. Pour le moment, aucune compagnie aérienne n’a modifié ses conditions suite au vote du Parlement.